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                            軌道交通

                            航天技術可在軌道交通建設中發揮優勢
                            時間: 2012/7/28 10:49:24

                                    當前我國軌道交通的工程建設水平已達到國際領先水平,但國內列車“基于通信的自動控制系統(CBTC)”的核心技術還掌握在國外大型公司手中,而且價格昂貴。“不僅該技術創造的高附加值都被國外公司拿走,而且這樣事關國家經濟命脈的現代交通核心技術掌握在別人手中,對國家安全也很不利。”這種現狀令中國航天科工集團公司科技委常委董勝波委員不無遺憾。

                                    據介紹,CBTC系統是利用連續、大容量的車地雙向數字通信,實現列車控制信息、列車狀態信息傳輸的先進列車控制系統,包括列車無線通訊技術、高速列車行駛下的測速和定位技術、車地無線通信技術等,突破了傳統軌道電路運行間隔受限、單向通信、無法知道列車精確位置、無法實現互聯互通等諸多技術瓶頸。在國際上,該系統被公認為是列車控制技術的發展趨勢。

                                  “CBTC系統是一項復雜的高技術系統工程。”董勝波說,“而我國軌道交通行業的通信及控制系統科研力量薄弱、研發隊伍分散,靠行業內部的技術力量很難全面掌握。因此該技術一直被少數國外大型公司所壟斷。”

                                     他認為,航天工業部門非常適合研發這項技術。“從技術的角度講,CBTC與航天飛行器的制導控制、測發控技術是完全相通的;從組織管理和行業特點來講,航天系統具有研制、組織和實施復雜系統工程的豐富經驗,有很強的自主創新能力,有嚴謹務實的工作作風,有追求高質量高可靠的行業特點。”他說。

                                     但是,行業壁壘和準入機制成為航天系統進入這一領域的主要障礙。

                                    董勝波呼吁:“如果我國研制成功具有自主知識產權的CBTC系統,將能服務于蓬勃發展的城市軌道交通、正在大力發展的高速鐵路,甚至可以服務于國際高速軌道交通市場,形成富有生命力和發展潛力的新興產業鏈,在經濟發展方式轉變中發揮重要作用。”為此他建議,軌道交通建設主管部門將航天工業部門納入CBTC系統的研發機構,開展密切合作,充分利用航天高技術優勢和復雜系統工程經驗,使我國全面掌握其核心技術,開發具有自主知識產權的、穩定可靠的軌道交通系統。
                            來源:科技日報

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